一種產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及固定夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具。

　　背景技術(shù)：

　　橡膠材料高低溫壓縮性能試驗(yàn)是評(píng)定橡膠材料質(zhì)量的重要依據(jù)之一，因此車用油管在投入使用前，需要對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)，以檢測(cè)其在不同溫濕度環(huán)境下的變形情況。在試驗(yàn)過程中，需要擠壓管體使其發(fā)生變形以進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)需要向管內(nèi)輸入油或水，以模擬油管正常工作狀態(tài)。

　　現(xiàn)有的固定夾具普遍存在以下問題：1、由于管體兩端需要連通輸油系統(tǒng)并進(jìn)行固定，需要保證管體水平放置，否則極容易導(dǎo)致管體表面擠壓受力方向不定、受力不均，使測(cè)試誤差大，精度低；2、由于需要調(diào)整管體水平放置情況，因此現(xiàn)有的夾具一般都具有位置調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致裝置整體體積較大，難以放入試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行操作。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　有鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種受力均勻，且受力方向一致，體積較小，便于操作的產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型提供了一種產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具，包括支撐壁、擠壓組件、主齒輪、傳動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)齒輪；支撐壁有兩塊，兩塊支撐壁的壁面垂直于水平面且相互面對(duì)；擠壓組件包括壓板、主支柱、次支柱和若干齒條，壓板有兩個(gè)，兩個(gè)壓板的板面平行于水平面且相互面對(duì)，兩個(gè)壓板位于兩塊支撐壁之間且上下遠(yuǎn)離，主支柱和次支柱有四組，兩組主支柱和次支柱固定連接于上方的壓板的頂端面前后側(cè)邊，另外兩組主支柱和次支柱固定連接于下方的壓板的底端面前后側(cè)邊，主支柱和次支柱的側(cè)壁均固定豎向設(shè)有一道齒條，同一壓板上的齒條槽口方向朝向相同，且不同的壓板上的齒條槽口方向朝向相反；主齒輪有四個(gè)，每?jī)蓚€(gè)主齒輪一組水平的固定安裝于支撐壁內(nèi)壁且位于壁面左右兩端，兩塊支撐壁上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)主齒輪固定軸接；傳動(dòng)齒輪有八個(gè)，每?jī)蓚€(gè)傳動(dòng)齒輪一組豎向的固定安裝于支撐壁內(nèi)壁，每組傳動(dòng)齒輪嚙合于一個(gè)主齒輪，且傳動(dòng)齒輪均位于兩個(gè)主齒輪之間；驅(qū)動(dòng)齒輪固定軸接于傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸且位于支撐壁內(nèi)側(cè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合于一道齒條上。

　　在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，還包括皮帶盤和電機(jī)；皮帶盤固定軸接于主齒輪的轉(zhuǎn)軸且位于支撐壁外側(cè)，同側(cè)的兩個(gè)皮帶盤通過皮帶傳動(dòng)；電機(jī)的輸出軸固定軸接于其中一個(gè)皮帶盤。

　　在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，主支柱頂端中部固定連接有滑塊，支撐壁內(nèi)壁面中部開設(shè)有豎直的滑槽，滑塊滑動(dòng)嵌合于滑槽內(nèi)。

　　在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，主支柱和次支柱的齒條分別位于同一壓板端面?zhèn)冗叺膬啥恕?/p> 　　

　　在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，同一壓板上的主支柱和次支柱相互固定連接。

　　本實(shí)用新型的一種產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

　　(1)設(shè)置擠壓組件和齒輪機(jī)構(gòu)，試驗(yàn)時(shí)無需將油管兩端進(jìn)行固定，僅需將管體放置于壓板上即可進(jìn)行，操作簡(jiǎn)單，而且能夠有效的保證管體表面受力均勻且受力方向一致，進(jìn)而保證了試驗(yàn)的精確性，同時(shí)也不影響管體兩端連通輸油系統(tǒng)。

　　(2)設(shè)置皮帶盤和電機(jī)，通過一個(gè)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)擠壓壓縮操作，裝置體積較小，便于放入試驗(yàn)箱進(jìn)行作業(yè)。

　　附圖說明

　　為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

　　圖1為本實(shí)用新型的固定夾具的正剖圖；

　　圖2為本實(shí)用新型的固定夾具的后剖圖；

　　圖3為本實(shí)用新型的固定夾具的俯剖圖。

　　圖中：1、支撐壁；11、滑槽；2、擠壓組件；21、壓板；22、主支柱；23、次支柱；24、滑塊；25、齒條；3、主齒輪；4、傳動(dòng)齒輪；5、驅(qū)動(dòng)齒輪；6、皮帶盤；7、電機(jī)。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

　　如圖1所示，結(jié)合圖2和圖3，本實(shí)用新型的一種產(chǎn)品高低溫濕熱試驗(yàn)用的樣品固定夾具，包括支撐壁1、擠壓組件2、主齒輪3、傳動(dòng)齒輪4、驅(qū)動(dòng)齒輪5、皮帶盤6和電機(jī)7。

　　其中，支撐壁1有兩塊，兩塊支撐壁1的壁面垂直于水平面且相互面對(duì)，起到了支撐裝置的作用。

　　擠壓組件2包括壓板21、主支柱22、次支柱23和若干齒條25，壓板21有兩個(gè)，兩個(gè)壓板21的板面平行于水平面且相互面對(duì)，兩個(gè)壓板21位于兩塊支撐壁1之間且相互遠(yuǎn)離，主支柱22和次支柱23有四組，兩組主支柱22和次支柱23固定連接于上方的壓板21的頂端面前后側(cè)邊，另外兩組主支柱22和次支柱23固定連接于下方的壓板21的底端面前后側(cè)邊，主支柱22和次支柱23的側(cè)壁均固定豎向設(shè)有一道齒條25，同一壓板21上的齒條25槽口方向朝向相同，且不同的壓板21上的齒條25槽口方向朝向相反，用以擠壓壓縮油管管體。

　　主齒輪3有四個(gè)，每?jī)蓚€(gè)主齒輪3一組水平的固定安裝于支撐壁1內(nèi)壁且位于壁面左右兩端，兩塊支撐壁1上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)主齒輪3固定軸接。

　　傳動(dòng)齒輪4有八個(gè)，每?jī)蓚€(gè)傳動(dòng)齒輪4一組豎向的固定安裝于支撐壁1內(nèi)壁，每組傳動(dòng)齒輪4嚙合于一個(gè)主齒輪3，且傳動(dòng)齒輪4均位于兩個(gè)主齒輪3之間，由于每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪4上下嚙合于一個(gè)主齒輪3，且傳動(dòng)齒輪4均安裝于兩個(gè)主齒輪3之間，因此同側(cè)的四個(gè)傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)反向依次相反。

　　驅(qū)動(dòng)齒輪5固定軸接于傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)軸且位于支撐壁1內(nèi)側(cè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪5嚙合于一道齒條25上，用以驅(qū)動(dòng)主支柱22和次支柱23上下移動(dòng)。

　　皮帶盤6固定軸接于主齒輪3的轉(zhuǎn)軸且位于支撐壁1外側(cè)，同側(cè)的兩個(gè)皮帶盤6通過皮帶傳動(dòng)，用以同時(shí)帶動(dòng)四個(gè)主齒輪3一并同向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　電機(jī)7的輸出軸固定軸接于其中一個(gè)皮帶盤6，用以提供驅(qū)動(dòng)力。

　　采用上述技術(shù)方案，將油管放置于下方的壓板21上，并將油管兩端連通輸油系統(tǒng)；啟動(dòng)電機(jī)7，驅(qū)動(dòng)所固定連接的皮帶盤6和主齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，使四個(gè)主齒輪3一并同向轉(zhuǎn)動(dòng)；由于每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪4上下嚙合于一個(gè)主齒輪3，因此同側(cè)的四個(gè)傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)反向依次相反，且驅(qū)動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)方向和其所固定軸接的傳動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同；進(jìn)而驅(qū)動(dòng)兩個(gè)壓板21在垂直水平面的方向上相對(duì)或相背移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)放置于下方壓板21上的油管管體進(jìn)行擠壓或放松。這個(gè)過程中，油管管體受到的擠壓力來自于壓板21板面，且擠壓力始終保持于垂直水平面的方向上，因此受力更均勻且受力方向一致。

　　具體的，本發(fā)明還通過如下技術(shù)方案進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

　　主支柱22頂端中部固定連接有滑塊24，支撐壁1內(nèi)壁面中部開設(shè)有豎直的滑槽11，滑塊24滑動(dòng)嵌合于滑槽11內(nèi)，一方面實(shí)現(xiàn)了擠壓組件2和兩側(cè)支撐壁1進(jìn)行固定連接，避免擠壓組件2脫離齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，另一方面也起到了導(dǎo)向的作用，保證壓板21始終垂直于水平面上下移動(dòng)。

　　本發(fā)明為了保證壓板21向下或向上的擠壓力均勻，設(shè)置主支柱22和次支柱23的齒條25分別位于同一壓板21端面?zhèn)冗叺膬啥?，使?qū)動(dòng)齒輪5嚙合齒條25并驅(qū)動(dòng)主支柱22和次支柱23上下移動(dòng)的受力位置位于壓板21端面?zhèn)冗叺膬啥?，而非壓?1端面?zhèn)冗叺闹胁浚苊饬藟喊?1因受力不均可能導(dǎo)致一端翹起的問題，進(jìn)而保證了壓板21的擠壓力均勻一致。

　　作為一些可選實(shí)施例，同一壓板21上的主支柱22和次支柱23相互固定連接，起到了類似加強(qiáng)筋的作用，使壓板21的整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，避免壓板21板面變形或主支柱22和次支柱23受力斷裂等風(fēng)險(xiǎn)，一定程度上提高了試驗(yàn)的精確度。

　　工作原理：

　　首先，將油管放置于下方的壓板21上，并將油管兩端連通輸油系統(tǒng)。需要說明的是，試驗(yàn)時(shí)一般會(huì)同時(shí)設(shè)置多根油管，可以將油管平行放置于壓板21上，由于壓板21只要對(duì)油管的管體進(jìn)行擠壓，因此油管長(zhǎng)度可以大于壓板21長(zhǎng)度，使油管兩端伸出壓板21，此時(shí)油管接頭端連接接頭后，無需進(jìn)行固定也不會(huì)對(duì)試驗(yàn)造成影響。當(dāng)然也可以在壓板21兩端設(shè)置固定裝置將油管接頭端進(jìn)行固定。

　　然后，啟動(dòng)電機(jī)7，驅(qū)動(dòng)所固定連接的皮帶盤6和主齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，由于同側(cè)的兩個(gè)皮帶盤6通過皮帶傳動(dòng)，且兩塊支撐壁1上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)主齒輪3固定軸接，因此四個(gè)主齒輪3會(huì)一并同向轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　由于每組兩個(gè)傳動(dòng)齒輪4上下嚙合于一個(gè)主齒輪3，且傳動(dòng)齒輪4均安裝于兩個(gè)主齒輪3之間，因此同側(cè)的四個(gè)傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)反向依次相反，且驅(qū)動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)方向和其所固定軸接的傳動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。

　　因此在上述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，兩個(gè)壓板21會(huì)在垂直水平面的方向上相對(duì)或相背移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)放置于下方壓板21上的油管管體進(jìn)行擠壓或放松。這個(gè)過程中，油管管體受到的擠壓力來自于壓板21板面，且擠壓力始終保持于垂直水平面的方向上，因此受力更均勻且受力方向一致。

　　以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。